什么是CSR-BC船级附加标记？对散货船有何意义？

前不久，一艘船在装运港停顿，由于装载的固体散货密度凌驾了船舶划定的货品密度。近期，另一位船长联系了九游，缘故原由是一艘好望角散货船的船主回绝实行租船人提出的隔舱装载哀求，来由是严峻要挟船舶宁静。以上两发难件，是由于对CSR-BC船级附加标记缺乏理解招致的。

什么是CSR-BC船级附加标记？

CSR-BC依据干散货密度和货舱装载形式的办事特点，将船级附加标记付与船主150米或以上的散货船。CSR散货船有三个次要的船级附加标记：BC-A，BC-B和BC-C。

BC-A是三类中散货船的波动品级较高的，设计用于装载密度1.0t/m³及以上，且不凌驾3t/m³固体散装货品。船舶在吃水时，通常会在船级附加标记后的括号中标注机舱。这种船可以在较大吃水时匀称装载，也可以在机舱或机舱之间距离装载。

BC-B散装货船的波动品级低于BC-A船。只管BC-B容许散货船装载和装载BC-A船舶密度相近的干散货，但在较大吃水时只容许匀称装载。BC-A和BC-B散货船均可载运密度低于1.0t/m³的货品。

BC-C是三类散货船中散货船的波动品级较低的。这类船舶装载货品的标称密度必需低于1.0t/m³。BC-C散货船与BC-B船只一样，在满载条件下只容许匀称装载。

CSR-BC怎样影响散货船宁静的船级附加标记？

付与散货船CSR-BC船级附加标记的根据是《散货船配合布局标准》。差别船级附加标记的船舶有差别的设计和布局，因而必需恪守实用的办事特征。假如船舶所载货品的密度凌驾船舶所载货品的有限大密度，大概会招致船舶布局破坏。即便船舶所载货品的标称密度在容许范畴内，假如不切合装载条件要求，布局破坏仍有大概产生。

发起

1、确认船舶“适货”

船舶谋划者和船主大概有运营种种散货船的履历。但是，船队大概会有新的散货船，船主大概会被派往差别范例的散货船。必要留意的是，已往的履历纷歧定实用于“新”船只。熟习船舶的布局限定十分紧张。在承受货品托运之前，最好先反省一下载荷因数/货品密度等物理特征的支持性货品文件，确认船舶能否合适运输拟运输的货品。这项义务可以经过反省载有布局限定的船级证书来轻松完成。

2、恪守实用的办事特点

在布置船舶运输货品时，妥善订定货品操纵方案对确保船舶宁静具有紧张意义。必需恪守船级附加标记划定的响应办事特点。关于一切散货船来说，控制固体散货的高速装载，无论船级附加标记表现的波动品级怎样，紧张的是经过船舶和船埠之间的高效相同，制止船舶布局因接受过大应力而受损。